Några korta filmer på ångtågen

Söndagens ångtågskörning på Västkustbanan blir nog utan tvekan årets tåghöjdpunkt. Vi hann med att se tågen flera gånger. Filmen nederst är från Stafsinge norr om Falkenberg. Trots att de är tagna med en närmast antik high 8 kamera är de värda att visas. Dessutom borde jag nog inse mina begränsningar och inte försöka fotografera samtidigt som jag filmar.

En tåghändelse som denna kräver förståss en omfattande dokumentation, så vi återkommer snart med en fotopostning och mer detaljer.

Ångtåg på Västkustbanan

Äntligen är det dax för Svenska Järnvägsklubbens årsmötesresa. Parallellkörning på västkustbanan med ångtåg hör inte till vanligheterna. Speciellt roligt är det att det ena tågen är ett blandat tåg, dvs det kör med både godsvagnar och personvagnar (så gjorde man vanligen förr i tiden).

Ibland är de dyrt att åka ångtåg och 1800 för oss två är i mesta laget, men att titta på är gratis. Som framgår av tabellen så hinner man först titta på tågen innan Falkenberg för att sedan hinna hem till Halmstad och se dem en gång till. Givetvis får man inte missa avgångarna från Halmstad.

Tidtabellen ovan är inte helt exakt så man ska nog vara på plats lite tidigare. Mer exakt information kan man hitta i den dagliga grafen (kolla x063.pdf) som läggs ut varje kväll.

Halmstad - Karlshamn, del I av många

Första etappen avklarad. Som synes var det en liten stigning upp till Mahult. Från Bökö cyklar vi nog västerut mot Halmstad.

Läsk är ok när man besegrat stigningen mot Mahult.

Detta är minnesstenen över översvämningen 1912. Någon obetänksam människa har eldat vid stenen, när frost och vatten om något år har gjort sitt så kommer inskriften att försvinna för alltid. Tågpojken har tagit fotot och därigenom gjort sin första antikvariska dokumentationsinsats .

Bolmabanan var på sin tid känd som en vacker järnväg. Det måste ha varit en upplevelse att tuffa fram längs Simlångens strand. Bilden på världens snyggaste rälsbuss som publicerades 31/3 är tagen på ungefär samma ställe.

Tågpojken utanför Simlångsdalens station som noga räknat var en hållplats.

Under kriget utförde Halmstad - Bolmens järnväg ett av sina mest heroiska transportuppdrag när enorma mängder Sojabönor genom HBJ:s och KVBJ:s försorg transporterades till Karlshamn över 1067 nätet.

Eftersom mitt minne inte är lika bra som Tågpojkens så minns jag inte säkert varför. Kanske var det mineringar eller isläget som gjorde att de lossades i Halmstad. Hur som helst var Sveriges behov av sojabönor stort och den smalspåriga järnvägen utförde sin samhällstjänst med stor kompetens.

Sådär ett halvsekel senare tyckte vi att det var på sin plats att uppmärksamma bedriften genom att cykla till Karlshamn. Eftersom Tågpojken bara är 8 och vi har många andra saker att göra så kommer det nog att ta ett bra tag.

Nu har vi i alla fall börjat och etappen Simlångsdalen - Mahult är avklarad.

Med ångtåg till Smålands Burseryd

Många ur min generation har kanske lite svårt att se det museala i dessa vagnar. men de är faktiskt tagna ur tjänst och överförda till ett järnvägsmuseum. För Tågpojken är de dock urgamla och hans favorit är den vita resgodsvagnen längst bort.

En vimmelbild från vårmarknaden i Burseryd.

Tågfamiljen väntar på avgång från Landeryd.

Trainman och Tågpojken vid ett av våra absoluta favoritlok T 23 som under sin tid som smalspårslok hette Tp4. Som vanligt var allt snyggast på femtiotalet.



Det mäktiga ångloket B 1312 gör rundgång i Landeryd.

Så var det åter dax för den årliga resan med ångtåg till Smålands Burseryd. Dragkraft var B 1312 byggd 1916 av Motala verkstäder och resan organiserades av Landeryds Järnvägsmuseum .

Solen sken över utflyktståget som i lagom hastighet tuffade fram längst den sista trafikerade delen av Västra Centralbanan. Förutom det lilla samhället Broaryd blev det bestående minnet av rutten de mäktiga mossmarker som helt präglar landskapet.

Själva marknaden hade allt som man kan begära. Massor av gigantiska plastvapen till barnen och flottiga munkar till föräldrarna. Mätta, belåtna och med en välbeväpnad lillebror kunde vi efter en och en halv timme vända hemåt.

På lördagstur i Småland III: En lördag i Tranås

På vägen till Tranås blir vi förbigångna av ett timmertåg och Tågpojken är uppspelt.

Vid Smålands yttersta gräns kan man uppleva märkliga tågmöten. Krösatågens Y 32:a passerar Östergötatrafikens X 11.

Tillbaka i Nässjö tvingas jag att fotografera Tågpojkens favorit-rälsbuss. Själv är jag lite skeptisk till de estetiska kvaliteterna (och komforten).

Så nådde vi då till slut så långt vi kunde komma för 120 lronor från Halmstad. Själv var jag lite sugen på att se THX-doktorns hemort Aneby. Tågpojken föredrog dock Tranås, och så fick det bli.

På vägen passerade vi Gripenberg som var den tänkta slutstationen för Jönköpings-Gripenbergs järnväg. Eftersom Tågpojken speciellt intresserat sig för detta misslyckade järnvägsprojekt var han väldigt nöjd med att se platsen.

På lördagstur i Småland II; Smalspårsfrämjandets årsmöte

Tyvärr en suddig bild men motivet får uppväga det. Två oerhört elegenta Z4p. Lite av en drömmmodell.

En modul med lite folkhemsidyll. Hilding Carlsson rälsbuss, röda stugor och sommar i skala 0.

Den bakre vitmetallsmodellen är en T2p. Loken levererades till Roslagsbanan 57-58, såldes senare till DONJ som tyvärr lades ned 1970. Loken skrotades 71/72. Det är i alla fall vad Tågpojken säger, och han brukar ha rätt när det gäller tåg.

Tågpojken är djupt försjunken i Hilding vagnen och glömmer att det är fika.

Anledningen till att vi inte åkte till Jönköping som vanligt var att vi passade på att besöka Smalspårsfrämjandets årsmöte i Nässjö.

Precis som väntat fick vi se några riktigt fina modeller. Dessutom är det ju roligt att se att det finns fler som är intresserade av små och udda järnvägar.

Efter att ha åhört nästan hela årsmötesförhandlingen fick vi skynda iväg. Efter en snabb hamburgare fortsatte vi vår färd till Smålands yttersta gräns. Platsen där Krösatågen möter Östergötatrafiken....

På lördagstur i Småland I; Nässjö central

Ett fliståg inväntar avgång.

Två av Stenas TMZ. Den bortre har fortfarande kvar sin målning från Vägverget (den drog salttåg). Tågpojken blev ganska upprörd över vandaliseringen.

Vi passerade Banverkets diesellinjelok med mätvagn i Vaggeryd, men som tur var fick vi tillfälle att fotografera dem i Nässjö senare på dagen.

Tågpojken tittar på ett passerade godståg.

Trainmans speciella favoritlok växlade ett timmertåg som sedan drogs norrut av ett RC lok.


Så var det åter dags att uttnyttja Merresors förmånliga erbjudande. Fri åkning en hel lördag för en vuxen och medföljande barn för endast 120 kr.

Av orsaker som kommer att framgå vid nästa bloggpublicering så åkte vi faktiskt inte via Jönköping som vi brukar, utan direkt tll Nässjö. Vädret var perfekt och vi kunde direkt göra många spännade tågobservationer.

Efter en stunds fotograferande så var vi dock tvugna att slita oss från stationen och vandra iväg till ett spännade möte.......