Spännande upplevelser i Tranås

Återigen misslyckades jag att övertyga Tågpojken om det vettiga i att stanna i Aneby för att utforska spåren av THX doktorns verksamhet. Istället hamnade vi i Lennart Hylands födelsestad Tranås.

Tyvärr hann vi inte se Hylandbysten eller några andra sevärdheter eftersom vi ivrigt väntade på EG loket som vi passerat på vägen från Nässjö.


Längre än så här kommer man inte från Halmstad för 120 kr. Tågpojken poserar framför Östgötatrafikens x14.



Tågpojken berättar lite om vad man ser när man lämnar Nässjö på väg mot Tranås.


Ett södergående godståg från Green Cargo med en del ovanlig last.


Så kom det då till slut. EG loket passerar oss i hög fart på väg norrut.

Tågmöten i Nässjö

Nässjö är tåg-ornitologernas motsvarighet till Ölands södra udde eller Falsterbo. Här passerar alla sorters tåg från många operatörer. Dessutom finns det ett tågmuseum som dock aldrig varit öppet när vi varit där.

Varje gång vi varit där har vi blivit glatt överraskade, så också denna gång.

Efter en kort promenad såg vi denna stiliga TMX från Svensk tågkraft AB

Trots alla intryck unnade vi oss en stabil middag med utsikt över stambanan.


Mitt under hamburgerätandet dök detta eleganta EG lok upp . Tveklöst resans största överraskningen.


Här har vi ett Ma lok som tillhör NetRail. Om det finns någon som känt sig sugen på ett Ma lok så är det dax att slå till, det är nämligen till salu. Men kan man verkligen som NetRail påstå att ett 50 år gammalt lok är modernt? Ett klassiskt lok, eller ett lok för den händige vore kanske bättre beskrivningar.



Tågpojkens favorit Y1 avgår till Eksjö. Efter det så möter en avgående Y1:a en X2:a. Gammalt och litet möter stort och nytt.



Ytterligare ett tänkvärt tågmöte. Den gamle giganten SJ möter den nya uppstickaren Veolia.

Smålandsresan, Halmstad - Värnamo

Tidigt på Lördagsmorgonen körde Y32:1n som skulle ta oss till Värnamo fram till plattformen.

Tågpojken åt frukost på väg mot det småländska höglandet.

När vi ankom Värnamo väntade en angenäm överraskning. TGOJ:s Vaggerydspendel stod färdig för avgång mot Göteborg




Snart kom nästa glada överraskning; SJ:s Kust till Kusttåg. Det är inte ofta man ser lokdragna persontåg nuförtiden. Enligt planen skall SJ någon gång i framtiden sluta med sin högst varierade färgsättning på vagnarna. Både lok och vagnar ska så småningom bli svarta som den andra vagnen i detta tåg.

Så kom vi då iväg på årets tredje tågresa till Småland. Denna gång var vi väl förberedda och hade såväl den utmärkta boken HNJ 125 år som den grafiska tidtabellen med oss. Likväl väntade stora överraskningar oss.

En intensiv tågvecka

Tågpojken föreläser om godsvagnar.

En modell av Halmstad östra som var den smalspåriga Bolmenbanans station. Tyvärr så gör mitt oskärpta foto inte modellen rättvisa.

Inte heller denna gång blev det så lyckat med fotograferandet. Vi kan dock lova modellen av Oskarsströms station är delikat.


Här får man en föraning om hur det kommer att se ut när anläggningen är färdig. Att loket ser lite amerikant ut beror på att förebilden är Tågabs lok TMY 106 som målades för att vara med i Lars von Triers Dancer in the dark.

Även om det fortfarande är fint tågskådarväder så har inomhussäsongen rivstartat. I Tisdags var det dags för höstens första möte med Svenska järnvägsklubben. Givetvis var det diabildsvisning från vårens parallellkörning med ånglok på Västkustbanan. Det bjöds också på bilder från Gävle-Dala järnvägs 150 års jubileum och mycket annat.

Dagen efter var det körkväll på Halmstad modelljärnvägsklubb som vänligt nog låter oss vara med och titta. Där beundrade vi husmodeller och beskådade dragkraft i form av T44, Rapidlok och Tågabs TMY.

Den intensiva tågveckan avslutades under lördagen med en 11 timmars tågexkursion i Småland. Som lite förhandsreklam kan vi avslöja följande; vi har bland annat testat Veolias nya helgtåg Malmö-Stockholm, kollat förarmiljön i Hectorrails 241 lok och filmat ett EG lok som i full fart passerar Tranås. De trogna bloggföljarna har alltså mycket att se fram emot.

På lördagstur i Småland II; Smalspårsfrämjandets årsmöte

Tyvärr en suddig bild men motivet får uppväga det. Två oerhört elegenta Z4p. Lite av en drömmmodell.

En modul med lite folkhemsidyll. Hilding Carlsson rälsbuss, röda stugor och sommar i skala 0.

Den bakre vitmetallsmodellen är en T2p. Loken levererades till Roslagsbanan 57-58, såldes senare till DONJ som tyvärr lades ned 1970. Loken skrotades 71/72. Det är i alla fall vad Tågpojken säger, och han brukar ha rätt när det gäller tåg.

Tågpojken är djupt försjunken i Hilding vagnen och glömmer att det är fika.

Anledningen till att vi inte åkte till Jönköping som vanligt var att vi passade på att besöka Smalspårsfrämjandets årsmöte i Nässjö.

Precis som väntat fick vi se några riktigt fina modeller. Dessutom är det ju roligt att se att det finns fler som är intresserade av små och udda järnvägar.

Efter att ha åhört nästan hela årsmötesförhandlingen fick vi skynda iväg. Efter en snabb hamburgare fortsatte vi vår färd till Smålands yttersta gräns. Platsen där Krösatågen möter Östergötatrafiken....

Allt roligt är inte dyrt

Tågpojken väntar på tåget mot Jönköping i Värnamo.

Stationen i Nässjö har inglasade övergångar. Perfekt för tågspanaren.

Tågpojken i samspråk med Y 32:ans förare.

Den dagens största upplevelse enligt trainman. Två TMX växlar ett timmertåg.

Den dagens största upplevelse enligt tågpojken. En X 14 motorvagn.



För bara 120 kr kan får man under en lördag åka hur mycket som helst med Krösatågen. Eftersom tågpojken är speciellt intresserad av Halmstad - Nässjö järnväg så har vi såklart utnyttjat erbjudandet några gånger.

På en dag hinner man med frukost i Värnamo, middag i Jönköping och en hel del tågspaning i Nässjö innan den rogivande hemfärden genom höglandets furuskogar och myrmarker.

Ett äventyr som varmt rekommenderas.