En vanlig dag på bangården.

Fd. Halmstad järnverk skymtar bakom bangården.

Två T44:or i den gamla målningen.

Tågpojken kollar några tyska tankvagnar.

Det finns inga dåliga trainspotting-väder. Här är några färska och stämningsfulla bilder från bangården i Halmstad. Tyvärr försvann tåget med pappersmassa norrut när vi kom, så det blev inte fotograferat.

Allt roligt är inte dyrt

Tågpojken väntar på tåget mot Jönköping i Värnamo.

Stationen i Nässjö har inglasade övergångar. Perfekt för tågspanaren.

Tågpojken i samspråk med Y 32:ans förare.

Den dagens största upplevelse enligt trainman. Två TMX växlar ett timmertåg.

Den dagens största upplevelse enligt tågpojken. En X 14 motorvagn.



För bara 120 kr kan får man under en lördag åka hur mycket som helst med Krösatågen. Eftersom tågpojken är speciellt intresserad av Halmstad - Nässjö järnväg så har vi såklart utnyttjat erbjudandet några gånger.

På en dag hinner man med frukost i Värnamo, middag i Jönköping och en hel del tågspaning i Nässjö innan den rogivande hemfärden genom höglandets furuskogar och myrmarker.

Ett äventyr som varmt rekommenderas.

Tågpojken träffar en snäll lokförare

Stenas TMZ, vi är båda överrens om att det är en riktigt snygg design.
Tågpojken tittar ut

Tågpojken och den väldigt serviceinriktade lokföraren.

Stena har börjat köra ett skrottåg mellan Halmstad och Olofström. Tågpojken säger att de kör pressklipp och det stämmer säkert. Loket, som är en TMZ, brukar stå uppställd vid lokstallarna i Halmstad. Det är ett gammalt diesellok med fina linjer.

När vi smög omkring där i skymmningen och fotograferade blev vi inbjudna av lokföraren att ta en närmare titt på loket. Det var verkligen roligt och tågpojken blev så överväldigad att han nästan blev helt tyst. Vi får tacka än en gång för visningen.

Resan till Torup

På vägen hem åkte vi den nya och bekväma Y31/32.


Stationen i Torup.

Tågpojkens favoriträlsbuss Y 1 tog oss till Torup.


I april 2007 åkte vi på vår första seriösa tågexpedition. Efter att ha grundligt studerat Halmstad- Nässjö järnväg reste vi den måttligt långa vägen till Torup. I Torup beskådades den något förfallna stationen och ett godsmagasin. Efter saft, bullar och en muta till en alltmer uttråkad lillebror åkte vi hem, ivrigt spejande efter nedlagda hållplatser.

För den intresserade rekomenderas varmt: Leander, Lars Olof. HNJ : Halmstad-Nässjö järnvägar 1882-1982

Vår första stationsarkeologiska expedition

Tågpojken framför Simlångsdalens station.

Sveriges sist elektrifierade station: Piksborg

Bolmens numera stillsamma station.

Vår första stationsarkeologiska expedition i januari 2007 följde Halmstad – Bolmens järnväg. Egentligen skulle jag titta på en plats i Bolmen där det skulle byggas sommarstugor. Eftersom tågpojken var förkyld och på något märkligt sätt hade lärt sig så många egendomliga fakta om denna sedan länge nedlagda smalspåriga järnväg så fick han följa med.

Faktiskt var det mer fascinerande än vad jag trott att se dessa ensamma och ombyggda stationer. En gång i tiden så släpade ångbåtar stora timmersläp på Bolmen. Långa tåg fyllda med pittpropps till de engelska kolgruvorna tuffade fram genom skogarna.

Numera är Bolmen en småbåtshamn men en gång var det en viktig stationsort och en kugge i Sveriges industrialisering och den globala ekonomin.

Ingen kan väl låta bli att tycka att det är intressant......

För den som vill veta mer om HBJ rekommenderas http://web.telia.com/~u31200075/hbj/

Tågpojken går på möte

Tågpojken är självklart medlem i Svenska järnvägsklubben. Förmodligen är han den yngsta medlemmen. Bilden är tagen efter ett möte där vi lärt oss något nytt. Tågpojken spanar ut över Halmstad från Galgberget