Från Strömsnäsbruk till Ljungby på SSJ, del II

Resan fortsatte sen till till Ljungby via Bäck och Kånna. Som framgått av den förrförra postningen lämnade vi SSJ i Ljungbny och vek av mot Halmstad längs Halmstad-Bolmens järnväg. När vi kom hem kunde vi med stolthet konstatera att vi  färdats hela vägen mellan Markaryd och Värnamo längs SSJ. Vi har under året fotograferat alla kvarvarande stationer och åkt rälsbuss på den enda del som  fortfarande trafikeras. Till våren kommer vi att fortsätta med sträckan Markaryd - Kärreberga.

Innan dess kommer vi dock att hinna med andra utflykter. Förhoppningsvis kommer vi att vara i Markaryd igen den 27/11 09.50 för att ta ångtåget till Hässleholm. Där kommer vi att fira  Hässleholms järnvägs 150 år jubileum som inbegriper  ångtåg, rälsbussar och visning av en stor modelljärnväg.

Vår spännande SSJ-dag  avslutades med stationsbesök i Bäck, Kånna och Ljungby.

Stationen i Bäck verkar vara stadd i ett stilla förfall och vi blev lite oroade över fukttendenserna.

Här är stationen ur ett annat perspektiv samt utan skuggande träd och fasadputs. Fotot ovan togs ungefär från semaforen.

Tågpojken begrundar den öde banvallen mellan Hamneda och Kånna.

Stationen i Kånna är numera en välskött villa.

Här är samma station för 110 år sedan.

Tågpojken lägger om en växel i Ljungby. Givetvis är det ingen lämplig lek på en plats där det kan passera tåg.

Ljungby är dock en järnvägsfientlig kommun, så det är helt riskfritt att leka med växeln.

Annat var det 50-talet när Ljungby var en järnvägsknut. Det ser ut som att spåren till höger från början hörde  till Vislanda-Bolmens järnväg.  Om man följde de smala spåren (1067 mm) hamnade man i Halmstad eller Karlshamn. De normalspåriga spåren till vänster hörde till Skåne-Smålands järnväg som gick mellan Kärreberga och Värnamo.